Reducir el estrés de la tripulación de vuelo

A pesar de que los accidentes aéreos se han reducido en los últimos años, la Unión Europea no ceja en su empeño de minimizar los contratiempos debidos a errores humanos. Ello adquiere especial importancia si se tiene en cuenta que, con el aumento del tráfico aéreo, se requiere una extrema pericia para pilotar las aeronaves. Conscientes de ello, los artífices del proyecto financiado con fondos europeos «Advanced cockpit for reduction of stress and workload» (ACROSS) se han propuesto mejorar el rendimiento de la tripulación durante los periodos de sobrecarga de trabajo en aras de la seguridad.

A tales efectos, están desarrollando y probando nuevas soluciones para cabinas de vuelo que permitan gestionar mejor los picos de trabajo durante los vuelos y reducir el estrés al que se ven sometidos los pilotos. El equipo pretende mejorar los sofisticados sistemas de automatización que facilitan la labor de la tripulación a bordo cuando se producen dichas situaciones de trabajo intensivo.

ACROSS también tiene previsto desarrollar nuevas tecnologías de cabina que permitan reducir el número de personas necesarias para pilotar las aeronaves de forma segura en determinadas situaciones, tales como la reducción intencionada de la tripulación en vuelos de largo recorrido o la incapacidad de parte o incluso todos sus integrantes. Otro ejemplo de aplicación sería una eventual, aunque muy poco probable, crisis física o psicológica del piloto.

Uno de los principales objetivos del proyecto es identificar los problemas que plantea la futura implantación de las operaciones con un único piloto, orientadas a reducir al mínimo los costes operativos sin menoscabo de la seguridad. El equipo aborda este tipo de operaciones como un estudio de caso y al tiempo un acicate para la innovación y el desarrollo de sistemas que refuercen la seguridad.

En suma, las herramientas y directrices que surjan de esta iniciativa están llamadas a mejorar la seguridad del transporte aéreo, incluso a evitar por completo los incidentes y los accidentes. Asimismo, estos nuevos sistemas reforzarán la imagen del transporte aéreo como medio totalmente seguro para desplazarse. También permitirán reducir el número de tripulantes necesarios para reducir costes, lo que brindará una ventaja competitiva a las aerolíneas y en última instancia redundará en los pasajeros.

Cabe destacar que estas innovaciones pondrían a Europa a la cabeza de la industria del transporte aéreo y ofrecerían nuevas oportunidades de desarrollo a los fabricantes de equipos de aeronáutica. Cuando llegue a término, este proyecto habrá aportado su valioso grano de arena a los esfuerzos por mejorar la seguridad y reforzar el liderazgo de Europa en este sector.